Ufanisi wa usafirishaji wa Japan unaendelea kozi dhaifu.
Ufanisi wa usafirishaji wa Japan unaendelea kozi dhaifu mnamo Agosti. Kuuza nje kwa Merika, mashine za uzalishaji wa gari na chipsi na kupunguzwa kwa mahitaji ya 13.9 % kwa msingi wa tano ya kupungua kwa tano kwa safu ilionyesha. Uwiano huu umepungua kwa asilimia 10.1 mnamo Julai. Ziada ya biashara ya Japan na Merika imepungua kwa 50 % hadi bilioni 324 (dola bilioni 2.21). Wakati kusafirisha kwenda China kupungua kwa 0.5 %, mauzo ya nje kwenda Asia na Jumuiya ya Ulaya iliongezeka na ongezeko hili lililipwa fidia kwa kupunguza mauzo ya nje kwenda Amerika. Kwa jumla, mauzo ya nje ya Japan yalipunguza asilimia 0.1 tu kwa msingi wa kila mwaka. Wachumi wametarajia asilimia 1.9. Uingizaji jumla ulipungua kwa 5.2 % mnamo Agosti kutokana na kupungua kwa bei ya mafuta, wakati utabiri wa soko ulitarajiwa kuongezeka 4.2 %. Kwa hivyo, Japan ilikuwa na upungufu wa biashara mnamo Agosti 242.5 bilioni (dola bilioni 1.66). Soko linalokadiriwa kutabiri yen bilioni 513.6. Kulingana na data ya Wizara ya Fedha ya Japan, ziada ya biashara na Merika imepungua kwa 50.5 % kwa msingi wa kila mwaka na kuonyesha shrinkage ya kushangaza. Watengenezaji wa magari ya Kijapani, uuzaji wa gari la Amerika katika punguzo, ingawa athari za ushuru mkubwa haziwezi kuwa sawa. Mnamo Agosti, usafirishaji wa Amerika kwenda Merika ulipungua 9.5 % kwa kiasi na 28.4 % kwa thamani. Kusafirisha sehemu za magari kumepungua kwa 7.1 % nchini Japan, baada ya mazungumzo ya muda mrefu na makubaliano ya Amerika na asilimia 27.5 ya ushuru wa gari yamepunguzwa. Walakini, kiwango hiki bado ni kubwa kuliko 2.5 % kabla ya kipindi cha Trump. Kupunguza ushindani wa bei, kupunguza ushindani wa bei, kuonyesha kupungua kwa kiwango cha usafirishaji wa gari kutaendelea, alisema. BoJ anatarajiwa kuweka kiwango cha riba mara kwa mara kwa 0.5 % kwenye mkutano wa sera wiki hii. Wachumi hufuatilia kwa karibu kuongezeka kwa mahitaji ya mshahara na ya ndani ni endelevu licha ya ushuru.